High Efficiency
高効率、大事ですよな。
無芸大食はいかんですけど、
多芸小食がほんとは望ましい。
まずまず、内燃機のクルマってのでは
小排気量でどれだけ走るか、が分かり易い。
だからこういう考え方は、ストレートで合ってると思う。
"VW ゴルフR & シロッコR…V6大排気量の時代じゃない"
えー。
どっちかというと、
車格からは多芸だが大食気味の3.2L-V6NAの旧旧型R32に乗ってますんで、
そりゃま、これからは小排気量過給機つきが
時代にマッチした高性能路線であることは、間違いない。
高効率は高性能、まったくだ。
無論、排気量なりに税金も安いし。
#とはいえ、R32の「あれ」が、思ったより効率が高いことは実感済み。
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・・・でね。
高効率=エコよね、と
輸入車だってちゃんと補助金が出る昨今なんだけど、
これはすげーなー・・・・(汗
"アウディS6がエコカー補助金対象に"
・・・・うーむ。 S6は、5.2L-V10だぜ・・・・。
でも確かにFSI(直噴)だしー。高効率エンジンなのは間違いない。
少量輸入車なので燃費公示って無いのよね。
実際のとこ、どのくらいなんでしょー???









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