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2004.01.04

冬休みもおしまい

あーあ、今日で冬休みもおしまい、明日から仕事かぁ・・・。すっかりギアの抜けた状態に陥っていて昼まで寝てて、なんだかやる気の出ない1/4な訳ですが、ベッドから這い出しクルマのキーを持ってガレージへ。

年末年始と走り回ってすっかり泥+塩化カルシウムだらけのR32号を洗って、ついでにディーラーへ。新年キャンペーン開催中でマグカップとか景品に誘われて行ってみたのですが、抽選会ではトートバックしか当たらなかった(あの自転車ほしいなー)。トートバックはドライビングシューズ入れにするつもり。

ところで、洗車するたびにエンジンオイルの量をチェックしているのですが、5000kmを越えてから少しずつ減りが速くなって来ていて、今日開けたらLowerLevelに達していた。すっかり慣らしも終わって上の方まで廻すようになったからかもしれない。早速純正オイルを足してもらう。最近のVW車は減ったら足し油して15000kmまで無交換というシステムを推奨している。もちろんオイルならば何でもいい訳ではなくて、それ相応のメーカー承認オイル(VW503.01/0W-30or40、全合成)を入れるお約束になっているのだが、今までのGolfII・IIIとはずいぶん勝手が違うシステムなので様子を見ていた訳だ。

今までは5000kmで全交換を守っていて、VW505.00/10W-40半合成の承認オイル(Mobil Super-Sとかelf Competition-STI Espritなど)を入れていた。何もくだらない純正・純血主義でやっていたわけではなく、何らかの理由があってメーカーが承認システムを運用している以上、変なものを入れて後悔したくないだけだったのだけれど。(実は、GolfIIの時に特殊なオイルを入れてヘッドカバーのラバーガスケットを傷めてしまったこともある、銘柄は言わないでおくけど) 世の中ケミカルオタクっぽい人たちがウヨウヨいて、クルマ用品店へ行くとなんだかすごいオイルや怪しい添加剤だの売っているんですが、どうも書いてあることが滅茶苦茶で信用ならない。
#一応これでも工学修士号を持っている(^^;;エンジニアですんで、エセ科学に騙されてはなるまいと。

というわけで、メーカーのシステムは変わったのだが、今まで何も不具合を生じなかったし、そのエンジンやクルマを造った人たちの意思を尊重したいので、新しい推奨に乗っかってみたわけです。

ついでに、ユーザーミーティングで話題になってた純正燃料添加剤も入手、1本1300円なり。3回に分けて使えるそうで、それこそ変な添加剤を買いあさるよりずいぶんお得と思う。元々レギュラー仕様の旧Poloや2L-SOHC系のエンジンでカーボンが溜まりやすく、その対策でメカさんが使うこともあるマトモな由来の代物。どうせ買うなら、こういうモノじゃ無くっちゃ、ね。

さあて、明日からは寝坊しないようにしなくっちゃ(^^;;

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