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2004.07.04

横浜新道にて

隣の車線にシルバーの4GTIが走っていた。よぉ!友軍機!

渋滞していたので、お互いに前へ出たり下がったりしながら並走。
動きから察するに、向こうもMTのようだ。そうでなくっちゃね!
新道はところどころ黄線なので車線変更もできず、そのまま10数分並んでた。

あちらもかなり気合の入った仕様で、しかもピッカピカの状態。
GTIはさ、片側ツインテール(>「○○」って状態)ってかっこいいよね~。
あんたも相当好きだね、俺もGTI買ってたら絶対そうするもん。

でさ、微速で走りながらもずーっとこっち見てるわけよ。
#そんなにこっち見てたら危ないっしょ・・・。追突すんなよ。
特にwheel周りを穴開くほど見てる・・・・・。すまん、洗ってないんだ、昨日富士山辺りを走ったまんまで、ダストでものごっつう汚いんだ、そんなに見るなぁ!、恥ずかしいから。つーか、本当に穴開いたらどうするw もう、目からレーザー光線出そうな勢いで見てるんで、こっちが気になっちゃうってば。そのレーザーで溶接でもしてみてくれよ、5型並に剛性upかもよ(ネタ)。

それ以上に、暑い+渋滞でほのかにガソリン臭い。外気温計は36℃を指している(もはや廃熱を拾って正しい値を見れない)。むむむ、カブリ気味。クラッチワークに気を使う。あちらを意識している場合ではない、それどころじゃないんだってばぁ! 微速前進じゃ18inchも3.2Lも4motionも宝の持ち腐れなのよ。普通のGTIのほうがはるかに涼しく楽なんだろうな、ブーストかかってなければ普通の1.8Lとして動いてるんだろうし。ま、そーいうクルマを買ったんだからしょうがあるまい、空いてさえいれば無敵のトラクション。

どーも、この症状だけは、俺のにも出ている。冷却にガソリン増量制御していて、おまけにキャニスタの容量が廃熱に追いつかないようだ。今のところ目立った「トルク落ち」は出ないんだけど、例のごとく「ガソリンを選ぶ」傾向にはあるんで、やっぱり燃料調整が追いつかないのかな。まあ、ノッキングは全然出てないからそんなに気にしてないんだけど。

この夏は、VWの「東京ドライブ」より過酷な「横浜ドライブ」になっちゃいそうな予感。
東名・保土ヶ谷・新道は、1××km/h走行からいきなり5km/h数十分になるんで、エンジンコントローラもビックリしちゃうだろう。むしろ停めてクールダウンしてしまった方がマシかも。

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