« LN2 | Main | Jack passed away. »

2005.06.20

梅雨だ、湿気だ、BFH

すっかーり梅雨っぽい感じで水蒸気量も増え、
雨に切れ間に日が差せば、軽く25度を越える今日この頃、
皆様のエンジンは調子いかがですか?

やっぱり暖かくなってくると、すこし調子が落ちてくる。
まあまあ、2年乗ってりゃ、
外気とコンディションの関係も見切れてくるわけで。

この最近は、外気温計が30度を越えたとき、
少々ガス臭い感じになったのと、
渋滞にはまった際に「トルク落ち」っぽい症状が出ている。

優先道路への合流でヘクって、Cペダル踏みっぱでスタンバイしてると、ボヘボヘっとカブリ気味で、なんだかカッコ悪いですが。
ダッシュを決めようとしてエンストする、レースのスタートみたいですなぁ。

だけどまだ、日が陰ると15度位まで気温も下がって、
昼間とはうって変わった絶好調ぶりを見せてくれる。
2000rpm以下でもトーんと蹴り出すレスポンスが戻ってくる。
ETC通過後にそのまま4000rpmまで引っ張って、シフトアップしてみりゃ、怒涛のトラクションと共に、R32独特の高速巡航のスムーズネスが得られる。車線の右へ右へとペースを上げながら、クルージング体勢へ。
だからEngine自体の調子はすごぶるよい。
そして、廻しきった後の快調なこと!

そろそろ、深夜ロングランの悦楽へ、お誘いかな。

去年は、三河にも、岩手にも、そして十勝にも行っていたっけね(^^;;
すべて、深夜のロングランで旅の空を楽しんでた。

onとoff、アウェイとホーム、
たまには高速移動装置の本領をBFHにも体験させなきゃ。

|

« LN2 | Main | Jack passed away. »

Comments

オイラのEgはトルク6Kgしかないから環境変化が如実に分かる。
しかも気温30度越すと燃料タンクとエンジン位置の関係
からパーコレーション起こして再始動が困難に。
エンジン廻ってるあいだは良いんだけど,一度止まると
燃料パイプ内で気化しちゃうのよね。信号待ちでエンスト
するとそりゃ悲惨
運転席下のCDチェンジャーも気温が上がるとエラー起こす。
屋根閉めてエアコンつけると直るんだけど,真夏にオープン
だとダメ。まぁ,その前に人間もツライ(笑)
オープンカーならずオーブンカーに。

Posted by: Kim | 2005.06.20 05:09 PM

Post a comment



(Not displayed with comment.)


Comments are moderated, and will not appear on this weblog until the author has approved them.



TrackBack


Listed below are links to weblogs that reference 梅雨だ、湿気だ、BFH:

« LN2 | Main | Jack passed away. »