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2006.12.04

電車だってABS+TCS

毎日のように通勤電車に乗っていて。

雨の日だったり、枯葉が線路に積もるような季節になって、
発進時や駅への進入時に妙な加減速度感と
モータ音(インバータ・ドライバの音も)を感じた。

どうやら、いわゆるクルマで言う所の
ABS(アンチロックブレーキ)やTCS(トラクションコントロール)
みたいな機能が装備してあるのだ。

んー、クルマよりはるかに重く、
しかも鉄vs鉄で細く接しているんですもん、
そういうの必要だよなぁ。

ザクッと調べて見ると・・・。

ABSについては、鉄道のほうが実用化は早かったんね!

TCSに相当するのは、鉄道では再粘着制御と言うらしい。
鉄道用語では「摩擦」を「粘着」と呼ぶのだそうだ、知らんかった。
最近の電車ではVVVFという制御方法を使っており、
(例のIGBTを使ったインバータ制御・・ハイブリッド車と同じだね)
滑りそうになったりトルクが抜けると、ベクトル制御が働いて
「ウィー、ムィムィーン」という作動音がして、
モータへの出力を絞っているのがわかる。

これがまた優秀で、ガクガクギクシャクはしないの。

通勤含めいろんな電車に乗りますが、
それぞれに固有の音があって、結構面白い。
#こういう鉄道趣味があるんだって! 音鉄?
  ↑すごいページ見つけた。その名も「音鉄館」!

有名なのはSiemens製の制御器(素子はGTO)を積んだ京急電車
きっちり音階を奏でて発進していくのはなかなかヨ。
結構好きなアーティストのくるりが「赤い電車」で使ってます。

いやぁ、音モノが変に敏感なおいらですが、
鉄道の世界も奥が深いもんですねぇ・・・。
また、動くものへの興味はオトナになっても失せないという
オトコノコ的好奇心は、クルマじゃなくても出てくるわけでw

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Comments

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Posted by: megapolis hack | 2014.04.11 12:27 PM

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