すいすぽ！

久しぶりにクルマネタです。

ちょっとユエあって
"あの"SUZUKI・SWIFT-Sportに乗ってきました。

もんのすごく良かった。

なかなか不敵な面構え。

この、走りますっ、つぅ顔に負けてない
期待通りの乗り味でありました。

この手のコンパクトカーの中では
少し腰高な位置に座るのですが
車体の四隅での接地感がハッキリしてるので
グラッとする不安はない。
適度にタイト、かなりドッシリした感触がある。

実際、車高も高くスクエアな姿で、
とても軽くて平べったく飛んでいきそうだった
往年の初代Cultus-GTiから考えれば隔世の感あり。

走り出して、
ずいぶん手ごたえのあるステアをゆっくり切り込んでいくと
キレイに踏んでいく位置を見出せる。
ストライプ舗装の連続S字アップダウンの屈曲部で
減速Gを出しながらササっと切っていっても
前がゴツっと行く前にいい塩梅でリアもついて来る。

2速で立ち上げて、3速辺りに狙いを定めて
てっぺんのアペックスをステア添えながら越えても
すっぽ抜ける感じが無いので、こりゃたいしたもんだ！

たぶん、かなり高い速度域まで躾けてあるんだなぁ、
ちょっとその辺の山坂道で軽く吹かし込んでも
まったく音を上げることがない様子。

"sport"と赤バッジを付けて颯爽と駆ける
名目どおりのHotHatchに仕上がってた。

このお題目・雰囲気が似合うのはMazdaのSport20以来？

エンジンは想像以上にトルクフルで、
下はだいぶ前の1.8～2.0Lに近い駆動力と
やっぱり1.6L直4らしい素早いパンチがある。

ピックアップの良さは電制スロットルの設定も大きそうだが
フリクションの少ない盛上り感はスポーツエンジンらしくて、
NAだけど、この手のVVTエンジンは力感あるねぇ。

上へ廻し込んでも、「え、まだ廻んの？」という勢いで
正直、普通に走るにゃ廻さなくても十分です・・・。

リアは左右2本出しの勇ましい姿で魅了してくれますが、
かなり乾いたサウンドで、下品な感じは全くなし。

とは言いながら、このリアエンドは絵になりますなぁ、
走り去って行く後ろが映えるコンパクトは得がたい存在だ。

乗った後で改めてカタログやら諸元・装備表など確認すると、
相当、気合の入ったパーツで仕上げてあるのね。
この辺も数値うんたらよりも実を取ってる感じであって、
欧州車と近いフィールを醸している要因なのかな。

豪華さは微塵も無いけどクリーンな質感、
小ザッパリで十分な快適性、しっかり感。

やー、
というわけで、HotHatch好きも病膏肓の私は
スイスポにすっかりヤラれてしまったのですが、
このクラス・価格帯でこういうしっかり走れるクルマは
ここのところ欧州車の十八番となっていたわけなのですが
再び国産車で増えてもいいよなぁ、と思います。

やっぱり若き日にカッキーンと乗って
無理なく維持して楽しめるのは、1.6Lとかのコンパクト。

クルマ趣味が高年齢化しているらしいですが
オジサン(私含む・・)のものにしておくのは
もったいないですゾ。